在我們的生活中，經常可以看見各種各樣的觀光車，觀光車不只是一個旅游景區的交通代步工具。除了能帶游客觀光游覽  還可能成為游客觀賞稱贊的一點，因為漂亮的觀光車能吸引大量游客來觀看和拍照，只要好看的觀光車 一般的游客都會毫不猶豫的選擇體驗一下。所以觀光車還是旅游景區一道靚麗的風景，簡直是旅游景區的的交通運營工具。下面我們來聊聊電動觀光車。

（14座旅游景區電動觀光車）

電動觀光車對蓄電池的要求

　　電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時，充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛，知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行里程通常稱為電動觀光車的續駛里程。它是一個綜合性指數，涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質量和系統匹配質量、整車的裝配質量等相關因素。

　　就蓄電池而言，電動觀光車要求蓄電池長壽命、高比能(即一次充電可行駛的最長距離)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根據電動觀光車行業有關檢驗要求得知，36v、12Ah鉛酸電池必須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時，放電時間不得低于2h。對于這樣的蓄電池容量，參照電動觀光車耗電量 15Wh/km，設計的電動觀光車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續駛里程。

　　在實際使用中，蓄電池充足電后到底能行駛多少公里?往往與許多因素，例如電動機的效率特性、蓄電池的容量和壽命熱性等有關。此外，還因為蓄電池的儲能有限，過多、過快地耗能，也將使充電一次續駛里程大幅度減小。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動觀光車，當車速u效益等于30km/h 是，充一次可行駛120到140km。而當車速u為40km/h時，充一次電續駛里程將小于100km。故此，無論從安全角度還是從技術角度考慮，電動觀光車的車速應嚴格遵循國家有關標準規定，不應片面追求高車速。

　　電動觀光車的蓄電池組，一般由三只或絲質單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那只蓄電池先打到過充電狀態。此時，由于蓄電池組電壓值還未達到恒壓狀態，就會造成先到的那只蓄電池因過充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應控制在±0.03v范圍內，蓄電池的內阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續駛里程的前提。

景區電動觀光車選擇貴州忠輝

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　　以上就是關于景區觀光車的詳細的內容，大家看完之后應該明白了觀光車在每一個景區中的重要地位了吧。我們還在上文中為各位朋友們推薦了非常不錯的景區觀光車品牌，大家可以非常信賴貴州忠輝觀光車。